暢銷產品 團購【A1寶石】晶鑽幸運水晶系列-提升財運-增加好桃花貴人運(陽光黃-含開光)

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旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

大陸航母遼寧艦日前編隊進行遠航訓練,首度從日本宮古海峽通過第一島鏈,並經我東部外海,動作之大,引起美日台等各方高度關注;美國《國家利益》(National Interest)雜誌網站27日以此為題分析,遼寧艦初試啼聲,目的是為進行艦載飛行聯隊的海上訓練;中國成為海上強權需要時間淬煉,但遲早中國航母編隊會在西太平洋巡弋。

題為〈中國航母是「終極武器」還是「紙老虎」?〉(China’s Aircraft Carrier: The Ultimate Weapon or Paper Tiger?)的文章稱,即使前蘇聯如此強大,都沒能挑戰美國海軍的霸主地位,不過,中國海軍快速發展發燒好康,外界擔憂確實與日俱增。

該文表示,遼寧艦駛入西太平洋是中國航母編隊的初登場,目的是為進行艦載飛行聯隊的海上訓練,美軍過去也是花了數十年學習才成為海上強權。

文章提到,中國海軍要具備與美國在西太平洋針鋒相對的軍事能力,並非不可能,但需要幾十年的時間;且美國五角大廈報告曾指出,由於遼寧艦體積小,載機數量不高,艦載機的油量與武器裝備也因為跑道因素受限,中國方面也清楚這些問題。

該文以遼寧艦上的戰鬥機為例,遼寧艦以Su-33為藍本仿製殲-15(J-15)為艦載戰機,目前配置24架殲-15與6架直-18F(Z-18F)反潛直升機與4架直-18J(Z-18J)預警直升機等飛行器。文章稱,殲-15性能可能比美軍的F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)戰機優越,但是由於採取滑跳甲板起飛,對殲-15的載油量和武器攜載量造成嚴重限制。

因此,即使大陸已著手準備建造數艘航空母艦,即便進度順利,但是由於缺乏建造大型船艦的經驗,因此想要挑戰美國海軍的實力,恐怕需要很長的時間。

但該文也提到中國會建造多艘航母及其戰鬥群,並以此為依託構建一支空中力量,中國的航母編隊遲早會在西太平洋巡弋,並與美國海軍在這片海域中對壘。

(中央社記者汪淑芬台北27日電)復興航空無預警停飛並解散,半年多內2次空難,讓旅客失去信心是很重要關鍵,但航空界都清楚,林明昇2010年接興航董事長後就夢想要飛美國,購買廣體客機A330更埋下財務隱憂。

林明昇2010年接任復興空董事長後,因逢兩岸直航及日本對台灣開放天空,當時各家航空公司營運都快速提升,看起來一片榮景。

因復興航空從2010年到2013年,業績表現突出,讓林明昇也想如華航及長榮一樣,開闢國際越洋航線,多次在公開場合談興航願景,並將目標瞄準美國。

林明昇動作也很快,馬上向空中巴士訂購兩架A330-300型飛機,而且還選用最貴的勞斯萊斯引擎,首架在2012年11月引進。

民航局當時曾勸林明昇要謹慎,因廣體客機金額大,後續維修保養成本比單走道飛機更大,而且只有2架廣體客機,根本不可能營運美國航線,但林明昇執意買飛機。當企業要發展,政府只能樂觀其成,沒有理由,也無任何法源能禁止。

廣體客機要飛長程航線,必須要先累積一定飛行時數,興航將A330用來飛新加坡,才約2年航線就不堪虧損喊停。

去年底,興航首次用A330飛北海道,也因載客率不佳,約半年就改回單走道飛機。

讓人不解的是,2015年7月,興航發生澎湖空難,當年9月又租了2架A330-300飛機,光租金每個月超過新台幣3000萬元。

澎湖空難後,林明昇推動興航飛美國的夢想還未破滅,2014年12月,再宣布訂購4架新型A330-800neo環保型飛機,原預定2018年第4季交機,2019年開始飛國際長程航線。

2015年2月,興航又發生南港空難,林明昇從此未再提國際長程航線的夢想,並眼睜睜看著4架A330-300英雄無用武之地。

今年下半年,興航就急著出售2架自有的A330-300,但直到公司解散都還未賣出;另2架A300-300因租期未到,提早還機還要面臨高額罰款。

至於已訂購的4架A330-800,還未開始打造,但興航已付的新台幣數十億元訂金,也拿不回來,令航空界也為興航感嘆。

航空界估計,8架A330型飛機至今已燒掉興航至少100多億元。1051127

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